Өткен жылы Оңтүстік-Шығыс Азияға COVID-19 індеті әсер етті және көптеген елдердегі көптеген салалар жұмысын тоқтатып, өндірісті тоқтатуға мәжбүр болды.Оңтүстік-Шығыс Азияның бүкіл экономикасы қатты зардап шекті.Соңғы уақытта Оңтүстік-Шығыс Азияның көптеген елдерінде індет азайып, кейбір компаниялар өндірісті баяу қалпына келтіре бастағаны және экономиканың біртіндеп қалпына келгені хабарланды.
Бәрімізге белгілі, Оңтүстік-Шығыс Азиядағы өңдеу өнеркәсібі әлемнің белгілі бір бөлігін алып жатыр және Оңтүстік-Шығыс Азияда өндірілген өнімдер әлемнің түкпір-түкпіріне сатылады.Оңтүстік-Шығыс Азияның көбірек компанияларының жұмысы мен өндірісін қалпына келтіруі Оңтүстік-Шығыс Азиядағы экспорттық бағыттар жеткіліксіз қуатқа тап болады дегенді білдіреді.Логистикалық компаниялардың талдауына сәйкес, Оңтүстік-Шығыс Азия бағыты биылғы Батыс жағалау бағыты сияқты болады, контейнер тапшылығы және контейнерлік кемелер үшін жүк тасымалы тарифтері аспанға көтеріледі, бұл ұзақ уақытқа созылады.Бұл жағдай Оңтүстік-Шығыс Азиямен іскерлік байланыстары бар импорттық және экспорттық компанияларға үлкен соққы екені сөзсіз.
Оңтүстік-Шығыс Азия бағыттарында жүк тасымалының тарифтері көтерілгеннен кейін импорттық және экспорттық компаниялардың пайдасы айтарлықтай әсер етеді.Оңтүстік-Шығыс Азиядағы операциялары бар компаниялар тапсырыстарын мүмкіндігінше тезірек растауы керек, тауарлары үшін орын сақтап, оларды мүмкіндігінше тезірек жөнелтуі керек.Әсіресе Қытайда ірі және ауыр тауарларды сатып алатын оңтүстік-шығыс азиялық компаниялар үшін, мысалы, сатып алудизельдік генератор қондырғылары, олар ынтымақтасу үшін өз зауыты бар генераторлық қондырғы өндірушісін таңдауы керек, өйткені өз зауыты бар генератор өндірушісі логистикалық шығындардың және жеткізу уақытының ұзағырақ болуына байланысты басқа да шығындардың өсуін болдырмау үшін тұтынушы қажеттіліктеріне сәйкес жылдам өндіре алады және ол толықтай қорғайды. сатып алушылардың мүдделері.
Жіберу уақыты: 19 қараша 2021 ж
