Өткен жылы Оңтүстік-Шығыс Азияға Ковид-19 эпидемиясы әсер етті, көптеген елдердегі көптеген салалар жұмысты тоқтата тұрып, өндірісті тоқтата тұруға мәжбүр болды. Бүкіл оңтүстік-шығыс Азия экономикасы қатты әсер етті. Жақында көптеген Оңтүстік-Шығыс Азия елдеріндегі эпидемия жеңілдетілгені айтылған, кейбір компаниялар өндірісті баяу бастады, ал экономика біртіндеп қалпына келді.
Дәл солай, Оңтүстік-Шығыс Азиядағы өңдеу өнеркәсібі әлемнің белгілі бір бөлігін алып жатыр, және Оңтүстік-Шығыс Азияда жасалған өнімдер әлемнің барлық бұрыштарына сатылады. Жұмыстың және өндірісті қайта бастау және одан да оңтүстік-шығыс Азия компаниялары оңтүстік-шығыс Азиядағы экспорттық маршруттар жеткіліксіз болатынын білдіреді. Логистикалық компаниялардың талдауы бойынша, Оңтүстік-Шығыс Азия бағыты осы жылдың батыс жағалауы сияқты, контейнерлердің жетіспеушілігі және контейнерлік кемелерге жүк тарифтерімен, олар ұзақ уақыт жалғасады. Бұл жағдай сөзсіз, әсіресе оңтүстік-шығыс Азиямен іскерлік байланыстары бар импорт және экспорттық компанияларға үлкен соққы болып табылады.
Оңтүстік-Шығыс Азия бағыттарының жүк жылдамдығы көтерілгеннен кейін импорт және экспорттық компаниялардың пайдасына үлкен әсер етеді. Оңтүстік-Шығыс Азия операциялары бар компаниялар өздерінің тапсырыстарын мүмкіндігінше тезірек, тауарларға резервтік алаңды және мүмкіндігінше тезірек жеткізуі керек. Әсіресе Қытайдағы үлкен және ауыр тауарларды сатып алу сияқты оңтүстік-шығыс азиялық компаниялар үшінДизель генераторының жиынтығы, генератор жиынтығын өз зауытымен өндірушіні таңдауы керек, өйткені генератор өндірушісі өз зауыты бар өндірушісі клиентке сәйкес тез арада жеткізілімге және жеткізілім уақытынан туындаған басқа шығындарды болдырмауға және оны толығымен қорғайды сатып алушылардың мүдделері.
POST уақыты: қараша-19-2021
