1. Инъекция жасау тәсілі әртүрлі
Бензиннің сыртқы қозғалтқышы әдетте бензинді ауамен араласып, жанғыш қоспа түзу үшін сору құбырына енгізеді, содан кейін цилиндрге кіреді. Дизельді сыртқы қозғалтқыш әдетте дизельді отын бүрку сорғысы мен форсункасы арқылы қозғалтқыш цилиндріне тікелей енгізеді және цилиндрдегі сығылған ауамен біркелкі араласады, жоғары температура мен жоғары қысым кезінде өздігінен тұтанады және поршеньді жұмыс істеу үшін итереді.
2. Бензинмен жұмыс істейтін сыртқы қозғалтқыштың ерекшеліктері
Бензинмен жұмыс істейтін сыртқы қозғалтқыштың жоғары жылдамдық (Yamaha 60 ат күші бар екі тактілі бензинмен жұмыс істейтін сыртқы қозғалтқыштың номиналды жылдамдығы 5500 айн/мин), қарапайым құрылым, шағын өлшем, жеңіл салмақ (Yamaha 60 ат күші бар төрт тактілі бензинмен жұмыс істейтін сыртқы қозғалтқыштың таза салмағы 110-122 кг), жұмыс кезінде шудың аз болуы, шағын көлем, тұрақты жұмыс, іске қосу оңай, өндіріс және техникалық қызмет көрсету шығындарының төмендігі және т.б. сияқты артықшылықтары бар.
Бензинмен жұмыс істейтін сыртқы қозғалтқыштардың кемшіліктері:
A. Бензин шығыны жоғары, сондықтан отын үнемдеу нашар (Yamaha 60 ат күші бар екі тактілі бензинді сыртқы қозғалтқыштың толық дроссельдік отын шығыны 24 л/сағ).
B. Бензин тұтқырлығы аз, тез буланып кетеді және тез тұтанады.
C. Айналдыру моменті қисығы салыстырмалы түрде тік, ал максималды айналу моментіне сәйкес келетін жылдамдық диапазоны өте аз.
3. Дизельді сыртқы қозғалтқыштың ерекшеліктері
Дизельді қозғалтқыштардың артықшылықтары:
A. Жоғары қысу коэффициентіне байланысты, дизельді сыртқа қозғалтқыш бензин қозғалтқышына қарағанда отын шығынын аз пайдаланады, сондықтан отын үнемдеу жақсырақ (HC60E төрт тактілі дизельді сыртқа қозғалтқышының толық дроссельді отын шығыны 14 л/сағ).
B. Дизельді сыртқы қозғалтқыш жоғары қуаттылық, ұзақ қызмет ету мерзімі және жақсы динамикалық өнімділік сипаттамаларына ие. Ол бензин қозғалтқыштарына қарағанда парниктік газдарды 45%-ға аз шығарады, сондай-ақ көміртегі тотығы мен көмірсутек шығарындыларын азайтады.
C. Дизель бензинге қарағанда арзанырақ.
D. Дизельді сыртқы қозғалтқыштың айналу моменті сол көлемдегі бензин қозғалтқышының айналу моментінен үлкен ғана емес, сонымен қатар үлкен айналу моментіне сәйкес келетін жылдамдық диапазоны бензин қозғалтқышының айналу моментінен кеңірек, яғни дизельді сыртқы қозғалтқышты пайдаланатын кеменің төмен жылдамдықты айналу моменті сол көлемдегі бензин қозғалтқышының айналу моментінен үлкен. Ауыр жүктемелерден бастау әлдеқайда оңай.
E. Дизель майының тұтқырлығы бензинге қарағанда жоғары, оны булау оңай емес, ал оның өздігінен тұтану температурасы қауіпсіз бензинге қарағанда жоғары.
Дизельді сыртқы қозғалтқыштардың кемшіліктері: Жылдамдығы бензинді сыртқы қозғалтқышқа қарағанда төмен (HC60E төрт тактілі дизельді сыртқы қозғалтқыштың номиналды жылдамдығы 4000 айн/мин), массасы үлкен (HC60E төрт тактілі дизельді сыртқы қозғалтқыштың таза салмағы 150 кг), өндіріс және техникалық қызмет көрсету шығындары жоғары (себебі отын бүрку сорғысы мен отын бүрку машинасының өңдеу дәлдігі жоғары болуы керек). Зиянды бөлшектердің көп шығарындысы. Қуаты бензин қозғалтқышының көлемі сияқты жоғары емес.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 27 шілде
