1. Инъекция әдісі әртүрлі
Бензиннің сыртқы қозғалтқышы әдетте жанғыш қоспаны қалыптастыру үшін ауамен араласу үшін бензинді қабылдау құбырына енгізеді, содан кейін цилиндрге кіреді. Дизельді сыртқы қозғалтқыш әдетте отын бүрку сорғысы мен саптама арқылы дизельді қозғалтқыш цилиндріне тікелей айдайды және цилиндрдегі сығылған ауамен біркелкі араласады, жоғары температура мен жоғары қысымда өздігінен тұтанады және поршеньді жұмыс істеуге итермелейді.
2. Бензинді сыртқы қозғалтқыштың ерекшеліктері
Бензинді сыртқы қозғалтқыштың артықшылығы жоғары жылдамдықты (Yamaha 60 ат күші екі тактілі бензин қозғалтқышының номиналды жылдамдығы 5500 р/мин), қарапайым құрылымды, шағын өлшемді, жеңіл салмақты (Yamaha 60 ат күші төрт тактілі бензиннің таза салмағы 110-122 кг), жұмыс істеу кезінде төмен, жеңіл іске қосуға болмайтындығы, өндіру және техникалық қызмет көрсету шығындары және т.б.
Бензин қозғалтқышының кемшіліктері:
A. Бензинді тұтыну жоғары, сондықтан жанармай үнемдеу нашар (Yamaha 60 а.к. екі тактілі сыртқы борттағы бензиннің толық дроссельдік отын шығыны 24 л/сағ).
B. Бензин тұтқырлығы аз, тез буланады, жанғыш.
C. Крутящий моменттің қисығы салыстырмалы түрде тік, ал максималды моментке сәйкес жылдамдық диапазоны өте аз.
3. Дизельді борттық қозғалтқыштың ерекшеліктері
Дизельді борттардың артықшылықтары:
A. Жоғары қысу коэффициентіне байланысты дизельді сыртқы қозғалтқыш бензинді қозғалтқышқа қарағанда отын шығыны аз, сондықтан отын үнемдеу жақсы (HC60E төрт тактілі дизельді қозғалтқыштың толық дроссельдік отын шығыны 14 л/сағ).
B. Дизельді сыртқы қозғалтқыш жоғары қуаттылық, ұзақ қызмет ету мерзімі және жақсы динамикалық өнімділік сипаттамаларына ие. Ол бензин қозғалтқыштарына қарағанда парниктік газдарды 45%-ға аз шығарады, сонымен қатар көміртегі тотығы мен көмірсутек шығарындыларын азайтады.
C. Дизель отыны бензинге қарағанда арзан.
D. Дизельді сыртқы қозғалтқыштың айналу моменті бірдей орын ауыстырудағы бензин қозғалтқышынан үлкен ғана емес, сонымен қатар үлкен айналу моментіне сәйкес келетін жылдамдық диапазоны бензин қозғалтқышынан кеңірек, яғни дизельді сыртқы қозғалтқышты пайдаланатын кеменің төмен жылдамдық моменті сол орын ауыстырудағы бензин қозғалтқышынан үлкен. Ауыр жүктемелерден бастау әлдеқайда оңай.
E. Дизель майының тұтқырлығы бензиндікінен үлкен, оны булану оңай емес, ал өздігінен тұтану температурасы бензиндікінен жоғары, ол қауіпсіз
Дизельдік борттардың кемшіліктері: Жылдамдығы сыртқы бензинге қарағанда төмен (HC60E төрт тактілі дизельдік борттың номиналды жылдамдығы 4000р/мин), массасы үлкен (HC60E төрт тактілі дизельдік борттың таза салмағы 150 кг), отынды өндіру және техникалық қызмет көрсету шығындары жоғары (осында машинаның дәлдігі жоғары болуы керек). Зиянды бөлшектердің үлкен шығарылуы. Қуаты бензин қозғалтқышының ығысуы сияқты жоғары емес.
Жіберу уақыты: 27 шілде 2022 ж
