Дизель генераторлары күнделікті пайдалану процесінде сөзсіз кейбір кішігірім мәселелерге тап болады. Мәселені қалай тез және дәл анықтауға, мәселені бірінші рет шешуге, қолдану процесіндегі шығынды азайтуға және дизель генераторлары жиынтығын жақсы күтіп ұстауға болады?
1. Алдымен дыбыстың қайдан шығатынын анықтаңыз, мысалы, клапан камерасының ішінен, корпустың ішінен, алдыңғы қақпақтан, генератор мен дизельді қозғалтқыштың түйіспе жерінен немесе цилиндрдің ішінен. Орналасқан жерін анықтағаннан кейін, дизельді қозғалтқыштың жұмыс принципіне сәйкес бағалаңыз.
2. Қозғалтқыш корпусының ішінде қалыптан тыс шу пайда болған кезде, генераторды тез өшіру керек. Салқындағаннан кейін, дизельді қозғалтқыш корпусының бүйір қақпағын ашып, шатунның ортаңғы қалпын қолмен басыңыз. Егер дыбыс шатунның жоғарғы бөлігінде болса, бұл поршень мен шатун деп бағалауға болады. Мыс жеңі дұрыс жұмыс істемейді. Егер шу шатунның төменгі бөлігінде шайқалу кезінде байқалса, шатунның втулкасы мен крючок арасындағы саңылау тым үлкен немесе иінді біліктің өзі ақаулы деп бағалауға болады.
3. Корпустың жоғарғы бөлігінде немесе клапан камерасының ішінде қалыптан тыс шу естілгенде, клапан саңылауы дұрыс реттелмеген, клапан серіппесі сынған, тербелмелі иінтірек орындығы босап қалған немесе клапанның итеру штангасы клапанның ортасына орналастырылмаған және т.б. деп санауға болады.
4. Дизельді қозғалтқыштың алдыңғы қақпағында дыбыс естілгенде, әдетте әртүрлі берілістер тым үлкен, беріліс қатайтқыш гайкасы босап қалған немесе кейбір берілістердің тістері сынған деп санауға болады.
5. Дизель қозғалтқышы мен генератордың түйіскен жерінде болған кезде, дизель қозғалтқышы мен генератордың ішкі интерфейс резеңке сақинасы ақаулы деп санауға болады.
6. Дизель қозғалтқышы тоқтағаннан кейін генератордың ішіндегі айналу дыбысын естігенде, генератордың ішкі мойынтіректері немесе жеке түйреуіштері босап қалған деп есептеуге болады.
Жарияланған уақыты: 2021 жылғы 9 желтоқсан
