Күнделікті қолдану процесінде дизель генераторының жиынтығы сөзсіз аздап проблемалар туындайды. Мәселені қалай тез және дәл анықтауға болады және мәселені бірінші рет шешуге болады, қолданбаның жоғалуын азайту және дизель генераторының жиынтығын жақсы сақтау керек пе?
1. Алдымен дыбыс қайдан шыққанын анықтаңыз, мысалы, клапан камерасының ішінен, мысалы, ағзаның ішінен, алдыңғы қақпақтағы, ал алдыңғы қақпақтағы генератор мен дизель қозғалтқышы немесе цилиндрдің ішіндегі түйіскен. Позицияны анықтағаннан кейін, дизельді қозғалтқыштың жұмыс принципіне сәйкес судья.
2. Қозғалтқыштың денесінде қалыптан тыс шу болған кезде, гендік жиынтығы тез жабылуы керек. Салқындағаннан кейін дизель механизмінің денесінің бүйір қақпағын ашып, қосылатын өзекшенің ортаңғы күйін қолмен итеріңіз. Егер дыбыс қосылатын өзекшенің жоғарғы бөлігінде болса, оны ол поршень және байланыстыратын өзек болып табылады. Мыс жеңі дұрыс жұмыс істемейді. Егер шу қосылатын өзекшенің төменгі бөлігінде пайда болса, желдеткіш өзеннің төменгі бөлігінде табылса, ол қосылуға арналған ROD бұтасы мен журнал арасындағы алшақтық тым үлкен немесе иінді боранның өзі дұрыс емес.
3 Тапеттің ортасына қойылмаған және т.б.
4. Дизель қозғалтқышының алдыңғы қақпағында естілгенде, әр түрлі редукторлар тым үлкен деп саналуы мүмкін деп саналуы мүмкін деп саналуы мүмкін, әдетте, берілістерді қатайтатын гайкалар бос, немесе тістері тістері сынған.
5
6. Дизель қозғалтқышы тоқтағаннан кейін генератор ішіндегі айналу дыбысын естігенде, генератордың ішіндегі дыбысты естігенде, генератордың ішкі мойынтіректері немесе жеке түйреуіші бос болады деп санауға болады.
POST TIME: Dec-09-2021
