Күнделікті пайдалану процесінде дизельдік генераторлар міндетті түрде аздаған проблемаларға тап болады.Мәселені қалай тез және дәл анықтауға және мәселені бірінші рет шешуге, қолдану процесінде жоғалтуды азайтуға және дизельдік генератор жинағын жақсы ұстауға болады?
1. Алдымен дыбыстың қайдан шыққанын анықтаңыз, мысалы, клапан камерасының ішінен, корпустың ішінен, алдыңғы қақпақтан, генератор мен дизельді қозғалтқыштың түйіскен жерінен немесе цилиндр ішінен.Позицияны анықтағаннан кейін дизельді қозғалтқыштың жұмыс принципіне сәйкес төрелік етіңіз.
2. Қозғалтқыш корпусының ішінде қалыптан тыс шу пайда болған кезде, генераторды тез өшіру керек.Салқындағаннан кейін дизельдік қозғалтқыш корпусының бүйірлік қақпағын ашыңыз және шатунның ортаңғы орнын қолмен итеріңіз.Егер дыбыс шатунның жоғарғы бөлігінде болса, оны поршень және шатун деп бағалауға болады.Мыс жең дұрыс жұмыс істемейді.Шайқау кезінде шатунның төменгі бөлігінде шу табылса, шатун төлке мен журнал арасындағы саңылау тым үлкен немесе иінді біліктің өзі ақаулы деп бағалауға болады.
3. Корпустың үстіңгі бөлігінде немесе клапан камерасының ішінде қалыптан тыс шу естілгенде, клапанның саңылауы дұрыс реттелмеген, клапан серіппесі сынған, рокер қолының орны бос немесе клапанның итергіш штангасы дұрыс реттелмеген деп санауға болады. кранның ортасына қойылмаған және т.б.
4. Дизельдік қозғалтқыштың алдыңғы қақпағынан естілген кезде, әдетте әртүрлі берілістердің тым үлкендігі, тісті беріліс гайкасының бос болуы немесе кейбір берілістердің тістері сынған деп санауға болады.
5. Ол дизельді қозғалтқыш пен генератордың түйіскен жерінде болғанда, дизельді қозғалтқыш пен генератордың ішкі интерфейстік резеңке сақинасы ақаулы деп санауға болады.
6. Дизельдік қозғалтқыш тоқтағаннан кейін генератордың ішінде айналу дыбысын естігенде, генератордың ішкі мойынтіректері немесе жеке түйреуіштері бос деп санауға болады.
Жіберу уақыты: 09.12.2021 ж
