Жылдамдықты басқару жүйесіMitsubishiДизель генераторының жиынтығы мыналарды қамтиды: жылдамдықты басқару тақтасы, жылдамдықты өлшеу бастығы, электронды жетек.
Mitsubishi жылдамдықты басқару жүйесінің жұмыс принципі:
Дизель қозғалтқышының ұшып кеткен кезде, ұшу қабықшасына орнатылған жылдамдықпен өлшенген баспалдақтың снарядқа арналған снарядқа кернеу сигналын шығарады, ал кернеудің мәні электрондық жылдамдықты басқару тақтасына жіберіледі. Егер жылдамдық электронды жылдамдықты басқару тақтасының алдын ала белгіленген мәнінен төмен болса, жылдамдықты басқарудың электронды шығарылымы. Электрондық жетектің мәні жоғарылаған кезде, дизельді қозғалтқыштың жылдамдығы электронды жылдамдықты басқару тақтасының алдын ала белгіленген құнына жеткенде, май сорғысының майды көбейтеді.
Mitsubishi генераторының тахометрі:
Жылдамдық өлшеу басының катушкасын катушканың екі терминалын анықтау үшін мультиметрдің ом берілісін қолдану арқылы тексеруге болады. Қарсыласудың мәні, әдетте, 100-300 Ом, ал терминалдар жылдамдықты өлшеу бастарынан оқшауланған. Генератор қалыпты жұмыс істеп тұрған кезде, айнымалы кернеу берілісі анықтау үшін қолданылады, ал әдетте кернеудің шығуы мәні 1,5 В-ден асады.
Mitsubishi Alternator Authuator:
Электрондық жетектің катушысының катушкасын мультиметрдің ohm құралын пайдалану арқылы анықтауға болады, бұл катушканың екі терминалын анықтау үшін. Қарсылық мәні, әдетте, 7-8 Ом арасында. Қуат өндіруді жүктеместен іске қосқан кезде, электронды жылдамдықты басқару тақтасы, әдетте, электронды жылдамдықты басқару тақтасы, әдетте, 6-8vdc аралығында электронды жетекке шығады, бұл кернеу толығымен жүктелген кезде, жалпы 12-13в.Ц арасында жоғарылайды .
Егер Mitsubishi генераторы жүктелмеген кезде, егер кернеудің мәні 5В.Ц-тан төмен болса, ол электронды жетектің шамадан тыс тозғанын және электрондық жетекті ауыстыру керек екенін көрсетеді. Mitsubishi генераторы жүктелген кезде, егер кернеудің мәні 15вДС-тан жоғары болса, бұл PT май сорғысының мұнаймен қамтамасыз етуі жеткіліксіз екенін білдіреді.
POST TIME: Feb-10-2022
